一路向北系列之高速限速

长途开车旅行，很多时候其实是奔赴一个目的地，这时候需要的就是快，想快自然就会选高速路。虽说高速一公里要五毛钱，但又不是穷游，时间就是金钱，所以还是会选高速。

说到高速，我刚上初中时，《社会主义经济建设》这门思想政治课有一年的考题是：我国最早的高速公路是沈大高速，也就是从沈阳到大连的高速。那时候老师描述得很细致，说它是双向四车道，车辆并排开都碰不到彼此。可我们那时候还是孩子，对这描述没什么感觉，倒不如说并排八辆马车来得容易理解。后来才知道，高速公路在发达国家早就成了普通道路，在我们这儿却还是新鲜事物。

所以我知道，最早的高速公路是从东北辽宁开始的，对这段路我一直颇为期待，直到这个夏天才得以踏上。不过感觉不太好，严格说不是沈大高速本身不好，因为我只走了一小段沈大，更多走的是京哈段 —— 从天津过唐山、山海关进入辽宁，再转往大连方向。

但我对辽宁绥中到凌海的路段颇为不解，这几百公里是有限速的，而且限速仅 80 公里每小时。老天，这可是高速啊，限速 80，还不如我在深圳的城内高速快呢。

区间测速 80 的路段更是一个接一个，这个路段刚结束，没几公里又开始了下一个区间。这几百公里路把我急坏了，导航侧边的车速显示一不小心就变红，一路上所有车辆都开得小心翼翼，特别是夜间，没有路灯，全靠车大灯照明，真是又累又熬人。

我也看到你们在拓宽路段，但拓宽的是单边，这根本影响不到车辆起码开到 100 公里的速度啊。一边施工一边通行，两边各走各的，就像在河上修桥，总不能说修新桥，老桥就不能走了，两座桥有间隔，互不影响的。

就算专家说施工会有影响，可为什么同样的情况和路况，到了河北路段，限速就豁然开朗，车辆能撒欢儿跑，立马恢复到 120 公里每小时？难道河北的路段是在蛮干瞎搞吗？

我一直觉得，改革开放初期，东北作为老工业基地，绝对发挥了巨大的 “带头大哥” 作用。但南部沿海开放后，这几十年里，东北很多事情都慢了下来，就连高速也降速了，真不知道是什么原因。

或许这次我的亲身感受只是个例，但我看到仅东北三省，黑吉两省的人才也在向辽宁东南沿海倾斜，这似乎也说明了些什么。

康宗强调说：小小一段高速公路，可能反映出的只是一点小现象，也可能关联着大环境。相信这只是暂时的，未来值得期待。