赛力斯港股IPO，业绩暴涨，技术品牌双线进阶

咱先来抛个脑筋急转弯，你说一家车企，如果既能一脚跨过制造业转型的泥坑，又能在新能源这条赛道上一路高歌，结果还把自己送上港交所的IPO舞台——这是“运气爆棚”，还是“实力硬核”？赛力斯最近可把这个谜题甩到大家面前了，港股IPO被中国证监会国际合作司“拍板”备案以后，多少人的脑袋瓜里，都开始打转那句：到底啥让赛力斯能一路杀出重围、冲到这个位置？你不纳闷吗？港股IPO背后，这瓜保熟吗，咱们不妨顺着这个问题，一起刨刨根、揭揭皮，看赛力斯这一路都经历了啥奇葩转型和暴击成长，是不是有那么点隐秘的“秘籍”、还是运气使然。

其实从招股说明书上的“三次创业”说起，这家企业走的路真的比小区里的蛇行跑还拐，第一拨1986年踏步进入汽车配件圈，从弹簧、减震器下手，瞄着摩托车业务就一头扎进去，真是上世纪制造业的“泥鳅”代表。第二拨2003年，借势自主品牌风口，跟东风汽车组CP，合资跑整车，刷了一波产业经验，但总觉得那会儿赛力斯还在攒劲，像健身房里做力量训练，目标还远着呢。最凶刚的第三拨就是2016年，全面切换到新能源汽车这条热门赛道，说白了，赛力斯那时候跟“重庆小康工业集团”彻底告别，换了个名字，换了条路，主打一个“翻篇”。2021年，问界AITO出道即“有点意思”，再到2022年，公司名正式变赛力斯，这家企业算是赌上了未来，把新能源视作自家命门。不就是一顿自我颠覆，完成了从传统制造到高科技汽车的过渡，要不说赛力斯“折腾基因”是真实存在。

你要真看明白这招股书上的脉络，尤其是2016年挂A股，到2024年终于盈利，再到港股IPO的“神仙操作”，不得不佩服这家企业的求生欲和爆发力。其实说句人话，新能源行业里能把利润做出来的，能称得上全球第四家盈利的选手，硬气程度堪比游戏通关。要知道，不是所有的新势力都能挺过亏损海，赛力斯能在2024年业绩大爆发，咱这都得给个“点赞”表情包了，酸不酸、羡慕不羡慕？

扒扒数据，2023年营收358亿元，2024年一下子狂飙到1451亿，直接加了个305.5%的加速器——你说是不是像突然开挂了？毛利率从7.2%突破到23.8%，那叫一个拉升，净利润更是从-24亿逆转到+59亿，简直可以拍出一部励志剧。众所周知，问界车型的放量是主因，“M9上市10个月就交付15万辆”，都快把交付量搞成汽车圈刷单样板了。“垂直上量”听着像造手机，那速度没谁能不服气。

工厂这块人家也是拼了命在玩“智能制造”。三大工厂——两江、凤凰和超级工厂，加一起年产能60万辆，这是实打实在摆硬实力。还别小瞧这些工厂，赛力斯直接押注数字孪生、AI、一体化压铸技术那套，搞得连零部件都讲究数字化预警，有点像让机器人24小时“挑刺”。222个零部件合成10个，自动化率90%，说是车企，其实科技味儿扑面而来，难怪NPS值（净推荐值）能冲到82%，这都快变“高端新能车圈”的口碑王了，牛得有点过头。

你问为啥高端品牌赛道，问界能杀出血路？2024年在中国高端新能源汽车市场销量杀进前三，M7、M9更是各自统治了各自细分价位区，30万、50万区间的用户都当它是“首选队长”，成交均价直接把国产高端品牌拉到顶，品牌认知增长率那更是噌噌往上爬，行业独角兽这个头衔不请自来。

其实赛力斯底下最大的功夫还在运营生态体系。人家不是简单卖车，搞个DSTE、IPD、IPMS一条龙，什么“战略到执行”、“集成开发再到营销”，流程环环相扣，人人都能清楚干到哪一步，行业里的流水线效率直接拉满。你看，产品能从概念到量产无缝衔接，新品开发的速度不是吹的，竞争对手想追都头疼。

技术这块就更有戏。你说赛力斯到底会不会玩科技？M9这台“小怪兽”玩转40多个行业领先技术，16个还是独创首推——这在国产新能源圈简直就像“技能树加满”。M8也不落下风，关键还能直接牵头修订国家标准，把《电动汽车用增程器技术要求及试验方法》这大旗扛起来，这可不是张嘴就来的，得有足够底气。

讲到供应链，无论是数字化供应链预警系统，还是工厂里的智能一体化，都在亮肌肉。关键零部件要是有点风吹草动，系统就“秒懂”，有点像家长群里的“老师紧急通知”，根本不怕出问题。再加上生产过程里的压铸集成与工业AI，超九成自动化率讲真就像赛车手一样精准，根本不给无效环节留空间。

再说销服生态，赛力斯创造了全生命周期用户体验。截至2024年底，人家已经把体验中心、用户中心铺到了670家、310家，覆盖了210+城市，搞得跟快递点一样密集。什么“24小时救援”、星夜服务、取送车，人家是真把用户当爹妈供着，这种服务细致到家，难怪用户口碑能刷爆。

其实管理团队这块也是赛力斯的“隐藏BUFF”。老领导们汽车圈扎根20年不止，2024年年底研发人员一下子干到7117人，同比又多了28.72%，技术背景还融合传统整车、新能源、AI三条赛道，一看就是要做“超级团队”，不服来战那种节奏。

省略掉一切太正式的赞美词……其实赛力斯这次能港股IPO成功备案，底子就摆在那摆拍，一个是业绩突然回血，另一个是品牌和技术像打了鸡血。就像人家把三次创业换了三身皮，不停自我革新，也算给行业抛出了一套“进化论”，你说不服也得服，市场给了面子，用户也捧场，这不是最理想的发展范本？从2016年登陆A股、2024年盈利到现在冲刺港股，如果这套成长路径能复制，那新能源圈都要抓狂了。

说个实际的，港股IPO这个事儿，是不是能为赛力斯带来更多国际资金、更广资源，咱还要观察后续。但按目前的数据和市场表现，资本市场的认可绝对是真金白银地砸进来的，不像那些“画饼上市”的打法，赛力斯属于业绩、技术、品牌都一块端出来能站得住场子的类型。投资者、用户的那份信任，反过来也倒逼企业没得懈怠——谁也不愿意再给新能源股权故事添堵，这一轮IP O能不能点燃新一轮“造车热”，还真得看后续招股进展和市场反馈。

当然，这一切表面风光背后，其实还有隐忧。新能源车行业不是谁都能做大做强的，纵然目前拔得头筹，未来技术升级、市场变化、国际竞争这些诈雷都在前头等着爆。能不能保持现在的势头不掉队，还是不断“进化”，谁都说不准，毕竟行业每一年都有翻天覆地的变化。赛力斯当下的爆发，只能说明它现在把握住了先机，至于能火多久、能不能成为下一个汽车圈“奇迹”，还得看时间和市场的脸色。

最后聊聊警示。赛力斯这场“成长逆袭秀”给整个行业、尤其是想上市的新能源企业敲了好几个警钟——别光盯着短期潮流和融资，要抓住用户体验、技术真功夫、团队硬实力，只有持续进化才不至于被市场淘汰。IPO只是站新的起点，接下来还有一堆国内外市场风险和竞品冲击，小心“泡沫效应”，更要稳住业绩、守住口碑，别被资本市场冲昏头脑，那才是长久制胜的王道。这届用户也越来越挑剔，谁家要是敢偷懒玩噱头，分分钟就被微博热搜“锤翻”。

你说，赛力斯这次港股IPO能否彻底带飞整个中国高端新能源车圈？还是未来还有更猛的黑马要杀出来？你怎么看，留个言咱们一起唠唠！

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