印度航空梦再升级，67亿欧元追五代机，勇气令人敬佩

[阿拉讲点“花头”啦，印度造飞机要搞大事情]

说实话，这次印度搞航空工业

据说他们要花掉差不多67亿欧元，哎，这个钱砸进去

你想，这么多钱一花，印度人心里想的就是：我非得搞个牛逼的五代机不可

不能总让别人说我们落后

阿拉好奇的是，印度这次真的是想“玩大了”

光是这个数字就够“邪气”了

[印度的“野心”蛮大，发动机目标像“超人”一样高]

你侬晓得伐

他们跟法国赛峰合作研发的那款发动机，目标推力要达到120到140千牛

就算按个最低线120千牛算，也比欧洲目前最先进的EJ-200（90千牛）和美国F-414（98千牛）强了20%左右啦

你想想看，这就像是让一辆普通的车一下子变成了跑车一样

有人搭我讲，这样的推力，差不多就是歼-20那样级别的动力

真是就是“蚂蚁变大象”啦

而且，印度这款发动机不是一拍脑袋就决定的，是他们国防研究院琢磨了好多年，反复论证

研究找谁合作（买技术）啦

看起来，印度其实就是想“借”大厂的技术

法国“帮忙”还是“打工”感，印度的发动机梦还能走多远

你侬晓得伐，印度这阵子的航空发动机技术

起码落后国际先进水平两代以上

这么一想，说他们2032年能搞出120千牛的发动机

其实，他们所谓的“联合研发”和“印度制造”，也不过就是找个大牌子

买个“技术包”回家自己组装罢了

你想想，当年买阵风战机时，印度也是这么说：我们要自己造飞机

除了“修修补补”技术，核心技术法国人根本就没让他们碰

最开始，印度选了美国的通用电气、英国的罗尔斯罗伊斯和法国的赛峰三家合作伙伴，结果美国和英国公司手里拿的都是“牛逼”的中型发动机：EJ200和F414

到最后嘛只选了法国这个“拉垮”的赛峰

要知道，法国的M88发动机推力才75千牛左右，放在全球都算“羞耻”的级别

甚至于还不如苏联时期的产品

到这阵子，法国自己的M88-4升级版，推力也就85千牛，还是个“模型”阶段，别说“搞定”了

连个“样子”都没做出来

法国自己都搞不定，还怎么“教”印度

这招“借鸡生蛋”，法国人玩的“蛮灵伐灵”啦

他们出钱（67亿欧元不是小数目）借机就把自家M88-4的“项目”搞起来

等到“做出来”了，推力可能也就85千牛

远远比“吹牛”说的120千牛差点——不过起码比以前“拉垮”多了

更妙的是，印度人还要求“全套技术转让”以及在2032年前“交货”

你说英国和美国，短短几年怎么可能搞出个新型号

法国倒是不同，他们“可以接着干”

既然他们的“阵风”战机，确实“老缺新发动机”，这样“借”点技术

印度的“奇招”让人佩服 你侬一定会问啦：航发研发不是都得花上十几年甚至于几十年的时间，三哥怎么可能“时间”这么快

其实，这里面有点“巧思”

记得之前提到的“AMCA”战机，计划是2032年要原型机“首飞”，为了“突破”美国的发动机限制，印度的“DRDO”就提出了个“天马行空”的想法：我们在飞机“正式”飞起来之前

这不就像“打算在天亮前，先把天黑的事办完”一样

于是，他们就“无视”通常的航空工业规律，制定了一个“看似疯狂”的时间表

把“搞定发动机”放在“飞机首次飞行”的前面

是不是“有点傻”，但也“蛮勇敢”

印度的“自信炸裂”——AMCA能飞多快

印度对自己“AMCA”战机充满了信心

官方说：“最大飞行速度能达到2.15马赫，作战半径超过1600公里

”哎，这个数字听起来“老亮眼”

比中国的“歼-35”还“优越”一点点

印度媒体还开始“吹牛”，说自己“遥遥领先中国”

把自己“吹得天花乱坠”

但你侬晓得伐，现实“看起来”是：歼-35已经“完成定型”，正在“飞速列装”

而“前辈”歼-20的“规模”都快达到400架啦

而“AMCA”还只是“模型”，连个“实物”都没看过几眼

它的“研发计划”定在2036年“服役”，但照“以往经验”，要想在2046年前“搞好”

到那个时候，估计“中国七代机”都“打完了”啦

你说，印度这个“信心”

[飞机还没影，发动机也是“空中楼阁”]

就这样啦，阿拉看着，印度的“航空梦”充满“野心”

“花头”虽多，技术还“嫩”，要“追赶”社会“老大哥”

不过，侬要晓得，这个“追梦”过程

就像“弄堂里”聊起“未来”，谁都说“要拼了”

但“路”还得“走稳点”

阿拉就祝福他们，毕竟“有梦想”是好事

未来“咯样”，还真“蛮想着”