2015年的路虎发现3才卖28万，比同年奔驰奥迪便宜，但养车贵多少

2015年上牌的路虎发现3.0 V6 SC HSE，表显里程10.9万公里，现在二手车市场叫价28.88万。

这个价格，放在豪华SUV里算什么水平?

同年的奔驰GLE要卖到35万起步，奥迪Q7也得32万往上。路虎这台车，光从价格看就便宜了一截。

但便宜就一定划算吗?这事儿得往深了说。

10.9万公里的里程，对于一台2015年的车来说，平均每年跑一万多公里，算是正常使用强度。这种里程数，车况如果保养到位，主要部件应该还在健康区间。

关键是路虎这个品牌，在二手车市场的口碑一直两极分化。喜欢的人觉得越野能力强、豪华感足，不喜欢的人担心后期维修保养费用高。

这台发现3搭载的是3.0升机械增压V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米。动力参数放在今天看依然够用，百公里加速7.9秒，对于一台自重超过2.5吨的SUV来说，这个成绩不算慢。

机械增压的好处是动力响应直接，没有涡轮迟滞，但油耗也是实打实的高。工信部给出的综合油耗是11.6升，实际使用中城市路况轻松破15升。

按照现在的油价算，一年跑一万公里，光油费就得小一万块。

车身尺寸方面，长宽高4850×1920×1905毫米，轴距2885毫米。这个尺寸在中型SUV里属于标准水平，比奥迪Q5L大一圈，但比GLE、X5还是小一点。

七座布局是这台车的卖点之一，第三排座椅虽然不适合长时间乘坐，但应急使用完全够格。中排座椅可以前后移动，调节空间灵活度不错。

全时四驱系统配合空气悬挂，让这台车在越野能力和公路舒适性之间找到了平衡点。悬挂可以根据路况自动调节高度，最大可升高75毫米，涉水深度能达到700毫米。

这个涉水能力，在城市SUV里确实少见。

内饰用料延续了路虎一贯的豪华路线，大面积真皮包裹，中控台采用实木装饰条，整体质感在同价位二手车里算是上乘。

但科技配置放在今天看就显得落后了。8英寸中控屏幕尺寸偏小，系统反应速度也不如现在的新车流畅。没有CarPlay和CarLife，想连手机导航还得靠蓝牙或者支架。

座椅加热、方向盘加热、前排座椅通风这些配置都有，但后排娱乐系统、全景影像、自动泊车这些功能都没有配备。

动力匹配的是8速手自一体变速箱，换挡平顺性不错，但在低速蠕行时偶尔会有顿挫感。这是路虎这一代变速箱的通病，不算大毛病，但体验确实谈不上完美。

转向力度偏沉，指向性中规中矩。高速行驶稳定性很好,但在城市拥堵路段掉头转弯会觉得有点累。

悬挂调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面时车身晃动幅度控制得当，但激烈驾驶时侧倾会比较明显。

说回竞品对比。

同年份的奔驰GLE300d柴油版，二手车价格在35万左右。动力是2.0T柴油发动机,虽然参数没有路虎这台机械增压V6漂亮,但油耗能控制在百公里9升左右。奔驰的品牌溢价和保值率都比路虎强,但越野能力明显不如发现3。

奥迪Q7 3.0T,二手车价格32万起。动力是机械增压V6,和路虎发现用的同款EA837发动机,可靠性有保障。但Q7的定位更偏向公路舒适,四驱系统和底盘调校都没有路虎那么硬派。

宝马X5 xDrive35i,二手车价格在38万左右。直列六缸发动机动力更强,驾驶质感也更好,但价格比路虎贵了近10万。

单论性价比,路虎发现3确实有优势。28.88万的价格,能买到340马力的V6机械增压,七座布局,全时四驱加空气悬挂,配置不算低。

但这个"性价比"是建立在后期使用成本可控的前提下。

路虎的维修保养费用在豪华品牌里属于偏高的那一档。常规小保养一次1500元左右,大保养轻松破5000元。空气悬挂如果出问题,更换一套减震器就要两三万。

发动机和变速箱如果保养得当倒还算皮实,但电子系统的小毛病比较多。车窗升降异响、中控屏幕死机、传感器误报警这些问题在路虎车主论坛里经常看到。

保险费用也不便宜。这台车新车指导价68.8万,二手车虽然只卖28.88万,但保险公司计算保费时还是会参考新车价格。全险一年下来至少一万五,如果出过险保费还会更高。

年检方面,2015年的车现在已经需要一年两检。路虎这种大排量进口车,尾气排放标准比较严格,如果三元催化器老化可能会影响过检。

算下来,一年跑一万公里的情况下:

油费约9000元

保险费15000元

保养费3000元

停车费因地区差异大,暂且不算

光这三项固定开支就接近2.7万元,平均每个月2200多。

这还是在车况良好、没有大修的情况下。如果空气悬挂出问题,或者发动机变速箱需要维修,费用会直线上升。

所以买这台车之前,必须考虑清楚自己的用车需求和经济承受能力。

如果你平时主要在城市开,偶尔周末出去越野,手里又有一台省油的代步车,那这台发现3可以作为第二台车来玩。它的越野能力确实强,舒适性也够,开出去面子也说得过去。

但如果你只有这一台车,每天上下班通勤都要用,那真得慎重。高油耗加上高保养成本,长期下来是笔不小的负担。

而且路虎的保值率在豪华品牌里垫底。这台车2015年新车落地价打完折至少60万,现在才卖28.88万,六年时间贬值率超过50%。如果你现在买下来,再开三年想转手,估计只能卖18-20万。

相比之下,同年份的奔驰GLE虽然现在贵7万,但三年后转手时贬值幅度会比路虎小得多,算下来实际持有成本可能差不多。

购买建议方面,如果确定要买这台车,几个地方必须重点检查。

机械增压器工作状态要仔细听,加速时如果有异常啸叫声,可能增压器轴承磨损。维修费用在一万五到两万之间。

空气悬挂检查要上举升机,看减震器有没有漏油漏气,升降功能是否正常。如果有一个减震器坏了,建议四个一起换,不然后续还会陆续出问题。

发动机舱要看有没有渗油痕迹,特别是气门室盖垫和油底壳位置。路虎这代车发动机渗油比较常见,小渗不影响使用,大面积漏油就要大修。

变速箱油要检查颜色和味道,正常应该是透明红色,没有焦糊味。如果变速箱油发黑或者有焦味,说明内部离合器片磨损严重,可能需要大修。

内饰要重点检查电子设备功能,空调、音响、座椅调节、天窗这些都要逐一测试。路虎的电子系统故障率确实不低,买之前必须确认功能都正常。

底盘检查要看有没有托底变形,悬挂摆臂球头有没有间隙。越野车前任车主可能开过烂路,底盘受伤的概率比普通城市SUV高。

最好能找个第三方检测机构做个全面检测,费用几百块,但能避免买到事故车或者泡水车。

这台车适合什么样的人?

首先你要对路虎这个品牌有认同感,接受它的优点和缺点。喜欢它的越野能力、豪华感和那种英式硬派风格。

其次你要有一定的经济实力,能承受每年两三万的用车成本。如果为了省钱买这台车,后续用车会很痛苦。

最后你要有一定的动手能力或者靠谱的维修渠道。路虎的小毛病确实多,如果什么问题都去4S店修,费用会非常夸张。

从另一个角度看,如果你就是想花不到30万买台有格调的七座SUV,偶尔能带着家人朋友去越野,对品牌保值率不太在意,那这台发现3确实是个不错的选择。

它的机械素质摆在那里,3.0升V6机械增压的动力储备足够应付各种路况,全时四驱加空气悬挂的组合在这个价位很难找到第二个。

内饰的豪华感虽然比不上新车,但真皮木饰的用料放在今天看依然有档次感。七座布局实用性强,空间表现在同级别里属于中上水平。

只是买之前要想清楚,这不是一台省心的买菜车。它需要你花时间和金钱去维护,需要你接受它偶尔闹点小脾气。

如果你能接受这些,它会给你带来不一样的驾驶体验和用车乐趣。如果接受不了,那还是老老实实买台日系SUV更合适。

28.88万,买不买这台路虎发现3,最终还是要看你的用车需求和心理预期。

它不是完美的车,但在这个价位,确实很难找到比它更有个性的选择。